Il motore T-Plane a tre cilindri è leggero ed è stato ottimizzato per il massimo dell’efficienza e delle prestazioni.

L’ordine di accensione caratteristico 1-3-2 è frutto di anni di ricerca per unire il meglio dei due mondi: la spinta ai bassi regimi dei bicilindrici e l’esplosività agli alti dei propulsori plurifrazionati.

In basso la coppia è corposa e l’erogazione è lineare per offrire una risposta precisa sull’acceleratore, fondamentale sui terreni scivolosi in cui conta la trazione. Mentre la lancetta del contagiri sale, il carattere da bicilindrica lascia il posto all’esplosività che contraddistingue i tre cilindri fino alla zona rossa, dove l’erogazione è più coinvolgente che mai. La potenza massima è di 150 CV, 9 in più rispetto al modello precedente e superiore rispetto alle concorrenti dotate di trasmissione a cardano.