MOTORE COLLAUDATO IN GARA

Per il 2027, una nuova calibrazione elettronica dell’erogazione del motore migliora risposta al gas, pulizia ed erogazione della coppia, mentre nuovi pulsanti separati per avviamento e arresto perfezionano i comandi a disposizione del pilota.

Con 48 CV a 13.500 giri/min, resta il motore più potente della classe 250 cc e offre un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria, grazie al progetto ultracompatto, alle masse alleggerite e a componenti di alta qualità.

La distribuzione a bassa inerzia garantisce risposta immediata al gas, accelerazione rapida ed erogazione precisa tra salti, canali e sequenze ritmiche. Pistone in alluminio forgiato, valvole in titanio e rivestimenti DLC a basso attrito massimizzano prestazioni ed efficienza, mentre i carter in magnesio riducono il peso. La frizione Exedy con molla a tazza Belleville aumenta durata e reattività in gara.

La gestione elettronica abbina una centralina Athena con GET Power Assist a un corpo farfallato Dell’Orto da 44 mm, ottimizzando l’erogazione per la massima efficienza e il massimo controllo in ogni marcia e condizione. L’iniettore Keihin assicura nebulizzazione superiore e risposta pronta a ogni apertura del gas; l’aspirazione ad alte prestazioni massimizza l’afflusso d’aria. L’airbox, accessibile senza attrezzi e dotato di filtro Twin Air, offre flusso e protezione ottimali nelle condizioni più impegnative e consente rapidi interventi di manutenzione anche tra le singole manche.

CICLISTICA LEGGERA E PRECISA

Per il 2027, la TF 250-X adotta nuove piastre di sterzo Neken dalla rigidità ricalibrata: realizzate in leggero alluminio 7075-T6 forgiato e lavorato, le piastre offrono la rigidità ideale per uno sterzo più incisivo, maggiore feeling all’avantreno e traiettorie più fluide sui tratti tecnici, aumentando precisione, fiducia e reattività.

Il cuore della ciclistica è il telaio Triumph ultraleggero in alluminio a trave centrale e doppia culla, studiato per bilanciare flessibilità, stabilità e feedback. Lavorazioni interne precise e masse ottimizzate riducono il peso senza sacrificare robustezza o durata; la struttura compatta e la centralizzazione delle masse favoriscono agilità e sicurezza. Rigido ma reattivo, il telaio offre un controllo prevedibile al ritmo di gara, con geometrie sviluppate in competizione per feedback preciso e fiducia in curva.

La ciclistica presenta una rigidità calibrata per migliorare stabilità, feedback e prevedibilità nelle frenate intense, negli atterraggi duri e nelle curve ad alto carico. Le lavorazioni interne di precisione delle sezioni chiave del telaio controllano esattamente lo spessore delle pareti, creando una flessibilità mirata che aiuta il pilota a percepire l’aderenza e reagire con fiducia sui terreni più impegnativi.

Il forcellone idroformato e i leveraggi forgiati e lavorati adottano geometrie collaudate nel motocross, sviluppate con i team per offrire sospensioni equilibrate, massima trazione e spinta prevedibile in uscita di curva. I leveraggi ottimizzati migliorano stabilità alle alte velocità e precisione del feedback nei tratti tecnici, mantenendo il controllo tra whoops, sponde e sequenze di salti impegnative.

Completano la ciclistica i cerchi D.I.D DirtStar in alluminio serie 7000, leggeri e resistenti, progettati per sopportare impatti ripetuti al ritmo di gara e mantenere un feeling costante sui terreni sconnessi. Abbinati ai collaudati pneumatici Pirelli MX32 mid-soft, offrono grip eccezionale, derapate prevedibili e forte aderenza in frenata sui fondi da morbidi a intermedi.

L’ergonomia asseconda una guida aggressiva. La sella a 960 mm, le plastiche snelle e la zona centrale stretta permettono movimenti liberi e rapidi trasferimenti di peso. Il triangolo manubriosella-pedane ottimizzato crea una posizione naturale e pronta all’attacco in accelerazione, frenata e nei passaggi tecnici.

COMPONENTI E TECNOLOGIE DI LIVELLO FACTORY

La TF 250-X monta componenti premium collaudati in gara, scelti per massimizzare controllo, feeling e durata nel motocross. L’impianto Brembo completo, con pompe e pinze a doppio pistoncino, lavora con dischi Galfer ad alte prestazioni per offrire una frenata precisa e reattiva, con feeling e modulabilità eccezionali. Progettato per i carichi elevati e ripetuti del motocross, assicura potenza frenante costante, resistenza al fading e un controllo che infonde fiducia nell’intensità della gara.

Il manubrio ProTaper ACF con anima in carbonio e le manopole ODI lock-on migliorano ulteriormente il controllo, offrendo precisione di sterzo e feedback ottimale. Questi componenti premium contribuiscono a mantenere fiducia e costanza nelle manche più impegnative.

La gestione motore avanzata, sviluppata con Athena, integra accensione, trazione e strategie di partenza in un unico sistema. Due mappe di serie consentono di scegliere tra piena potenza ed erogazione più dolce, adattando le prestazioni alle condizioni e alle preferenze del pilota.

Launch Control, Traction Control, Quickshifter e doppia mappatura motore sono di serie e offrono le stesse tecnologie elettroniche impiegate ai massimi livelli del motocross. Il controllo di trazione si regola dal comando al manubrio; la doppia mappa permette di cambiare istantaneamente il carattere dell’erogazione durante la gara.

La centralina Athena con GET Power Assist integra questi sistemi per un funzionamento fluido. Per chi desidera più possibilità di messa a punto, il modulo Wi-Fi opzionale e l’app MX Tune Pro sbloccano dieci ulteriori mappe, consentendo di regolare erogazione, risposta al gas e freno motore in base al circuito e alle esigenze del pilota.

PROGETTATA PER FARTI CONTINUARE A GAREGGIARE

La TF 250-X riflette l’impegno Triumph per affidabilità, assistenza e supporto al pilota, unendo una durata di livello factory ai servizi necessari per restare in pista per tutta la stagione.

Ogni componente è testato per resistere ai carichi di gara. Progettazione di precisione, materiali premium e qualità costruttiva racing assicurano prestazioni durature nelle condizioni più impegnative. Feedback stabile della ciclistica, innesti prevedibili e comportamento del motore affinato aiutano a mantenere fiducia e costanza dal primo all’ultimo giro.

La rete mondiale Triumph di Centri Motocross ed Enduro specializzati supporta i piloti dentro e fuori la pista. Offre manutenzione qualificata, supporto tecnico, ricambi e assistenza in gara, garantendo competenze di livello factory sia negli allenamenti locali sia nelle competizioni internazionali.

Una piattaforma online dedicata a ricambi e accessori, attiva 24/7, offre accesso diretto ai componenti originali Triumph, con consegna espressa e opzioni click-and-collect per ridurre i tempi di fermo. Il servizio continuativo aiuta a mantenere le moto pronte a gareggiare tra allenamenti, weekend di gara e intere stagioni agonistiche.

Ogni componente è progettato e testato per resistere alle esigenze del motocross ai massimi ritmi. Dalla frizione agli organi motore, la piattaforma affronta transizioni ripetute ad alto carico, partenze aggressive e piste impegnative senza compromettere durata o affidabilità.