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SPECIFICHE TECNICHE

Dettagli Del Modello
Nuova Street Triple S Specifiche Tecniche
Feature Details
Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 660 cc
Alesaggio 76.0 mm
Corsa 48.5 mm
Rapporto di compressione 12.1:1
Potenza Massima (CE) 48CV (35kW) a 9,000 giri/min
Coppia Massima 60Nm a 5,250 giri/min
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso
Trasmissione finale Catena X-ring
Frizione Multidisco a bagno d'olio
Cambio 6 rapporti
Telaio
Telaio Anteriore - A doppia trave in alluminio Posteriore - Pressofuso ad alta pressione
Forcellone Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR17
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR17
Sospensione Anteriore Forcella a steli rovesciati Showa da 41mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzare Showa con serbatoio separato, precarico regolabile
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310mm, pinza scorrevole Nissin a 2 pistoncini, ABS
Freno Posteriore Disco da 220mm, pinza Brembo mono pistoncino, ABS
Strumentazione e Funzioni LCD multi-funzione con tachimetro digitale, e 2 modalità di guida
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 765 mm
Altezza Senza Specchietti 1060 mm
Altezza Sella 810 mm
Interasse 1410 mm
Angolo di Inclinazione 24.3 º
Avancorsa 103.4 mm
Peso a Secco 168 kg
Capacità Serbatoio 17.4 L
Consumo di carburante
Consumo Carburante ** 5.1l/100km
Emissioni CO2 ** EURO 5 Standard: 119 g/km **CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.
Nuova Street Triple RS Specifiche Tecniche
Feature Details
Motore e Trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea
Cilindrata 765 cc
Alesaggio 77.99 mm
Corsa 53.4 mm
Rapporto di compressione 12.54:1
Potenza Massima (CE) 123 CV (90.5kW) a 11,750 giri/min
Coppia Massima 79 Nm a 9350 giri/min
Sistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore
Scarico Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile con terminale basso
Trasmissione finale Catena
Frizione Multidisco a bagno d'olio, assistita antisaltellamento
Cambio A 6 rapporti con Triumph Shift Assist
Telaio
Telaio Anteriore - A doppia trave in alluminio. Posteriore - Pressofuso ad alta pressione
Forcellone Doppio braccio, lega d'alluminio pressofusa
Ruota Anteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5"
Ruota Posteriore In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5"
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR17
Pneumatico Posteriore 180/55 ZR17
Sospensione Anteriore Forcelle rovesciate Showa “big piston” da 41 mm e corsa di 115 mm. Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili.
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio separato e corsa di 131 mm. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili
Freno Anteriore Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo M50 a 4 pistoncini, ABS disinseribile
Freno Posteriore Disco singolo fisso da 220 mm, pinza scorrevole Brembo a pistoncino singolo, ABS disinseribile
Strumentazione e Funzioni A colori, display TFT 5", 4 layout e opzioni di contrasto
Dimensioni e Peso
Larghezza Manubrio 775 mm
Altezza Senza Specchietti 1085 mm
Altezza Sella 825 mm
Interasse 1405 mm
Angolo di Inclinazione 23.9 º
Avancorsa 100 mm
Peso a Secco 166 kg
Capacità Serbatoio 17.4 L
Consumo di carburante
Consumo Carburante ** 5.2 l/100km
Emissioni CO2 ** EURO 5 Standard: 119 g/km **CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Essi potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi.