SPECIFICHE TECNICHE
| Feature | Details |
|---|---|
| Motore e Trasmissione | |
| Motore | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea |
| Cilindrata | 888 cc |
| Alesaggio | 78.0 mm |
| Corsa | 61,9 mm |
| Rapporto di compressione | 11,27:1 |
| Potenza Massima (CE) | 85 CV (65.2 kW) a 8.500 giri/min. |
| Coppia Massima | 82 Nm a 6.500 giri/min. |
| Sistema di iniezione | Iniezione elettronica sequenziale multipoint |
| Scarico | Impianto di scarico 3 in 1 in acciaio inossidabile. |
| Trasmissione finale | Catena O-ring |
| Frizione | Frizione multidisco a bagno d’olio, assistita |
| Cambio | 6 rapporti |
| Telaio | |
| Telaio | Telaio tubolare in acciaio, telaietto posteriore imbullonato |
| Forcellone | Bi-braccio in lega di alluminio |
| Ruota Anteriore | In lega, 19” x 2,5” |
| Ruota Posteriore | In lega, 17” x 4,25” |
| Pneumatico Anteriore | 100/90-19 |
| Pneumatico Posteriore | 150/70R17 |
| Sospensione Anteriore | Forcella Marzocchi a steli rovesciati da 45 mm, non regolabile |
| Sospensione Posteriore | Sospensione posteriore Marzocchi, regolazione manuale del precarico, escursione 170 mm |
| Freno Anteriore | Doppio disco flottante da 320 mm, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema a 4 pistoncini. Pompa freno anteriore radiale, ABS |
| Freno Posteriore | Disco singolo da 255 mm. Pinza scorrevole Brembo monopistoncino, ABS |
| Strumentazione e Funzioni | Strumentazione TFT da 5” |
| Dimensioni e Peso | |
| Larghezza Manubrio | 830 mm |
| Altezza Senza Specchietti | 1.410-1.460 mm |
| Altezza Sella | 810-830 mm |
| Interasse | 1.556 mm |
| Angolo di Inclinazione | 24,6 º |
| Avancorsa | 133,3 mm |
| Peso | 192 kg |
| Capacità Serbatoio | 20 L |
| Consumo di carburante | |
| Consumo Carburante ** | 5,2l/100 km |
| Emissioni CO2 ** | 119 g/km **Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 vengono calcolati secondo la normativa 168/2013/CE. I dati relativi al consumo di carburante sono ottenuti in specifiche condizioni di prova e sono riportati solo a fini comparativi. I valori potrebbero non rispecchiare i risultati in condizioni di guida reali. |
