MOTORE A TRE CILINDRI EVOLUTO

Il motore 1200 di ultima generazione offre un livello di raffinatezza completamente nuovo. Gli aggiornamenti apportati all’albero e al contralbero ottimizzano la massa rotante all’interno del motore, mentre i profili degli alberi a camme rivisti introducono un’apertura più progressiva delle valvole e una sovrapposizione più fluida tra le fasi del motore per una migliore guidabilità ai bassi e medi regimi. Il controllo rigoroso dei parametri chiave di funzionamento del motore consente un gioco valvole preciso e un funzionamento eccezionalmente silenzioso.

CARDANO A BASSA MANUTENZIONE

La trasmissione a cardano richiede poca manutenzione ed elimina il fastidio della normale pulizia e regolazione della catena, sia durante i controlli di routine che sulle distanze più lunghe. Partendo dalla motore a tre cilindri ottimizzato, l’intera trasmissione è stata ottimizzata con tolleranze più strette e un’efficienza migliorata, garantendo un funzionamento silenzioso e regolare, una selezione accurata delle marce e transizioni fluide tra accelerazione e decelerazione.

FINO A OTTO MODALITÀ DI GUIDA

Cinque modalità di guida preconfigurate (Road, Rain, Eco, Sport, Off-Road) e due modalità Rider completamente personalizzabili, oltre alla modalità Off-Road Pro* sulle versioni Rally, ottimizzano il comportamento della moto su strada. È anche possibile personalizzare le modalità disponibili e passare rapidamente da una all'altra tramite il pulsante dedicato. Adattandosi al terreno e alle condizioni, le modalità di guida modificano la mappatura dell'acceleratore, riducendo la potenza massima per le modalità Eco e Rain, e regolano le tarature di ABS, Traction Control e freno motore per una risposta ottimale. (*Modalità Off-Road Pro solo sulle versioni Rally)

MODALITÀ ECO

Oltre a ridurre l’erogazione di potenza massima e ad addolcire la risposta dell’acceleratore, la modalità Eco mostra un intuitivo misuratore di efficienza sulla strumentazione, che ti aiuta a ottimizzare lo stile di guida per sfruttare al meglio ogni goccia di carburante ed estendere ulteriormente l’autonomia.

SOSPENSIONI SEMIATTIVE

Le sospensioni semiattive SHOWA EERA HEIGHTFLEX® a controllo elettronico operano con discrezione per offrire un comfort eccezionale e una sensazione di guida naturale e piantata a terra. Le forcelle di grandi dimensioni da 49 mm di diametro si abbinano a un monoammortizzatore posteriore (RSU) con regolazione automatica del precarico autolivellante per mantenere l'altezza e la geometria di guida ideali sia in solitaria che in coppia o a pieno carico. Utilizzando input in tempo reale da più sensori, inclusa un'unità di misurazione inerziale a sei assi (IMU), il sistema adatta continuamente lo smorzamento in compressione e in estensione nel giro di qualche millisecondo, mantenendo la moto composta su terreni irregolari e stabile in frenata.

OPZIONI SERBATOIO DA 20 E 30 LITRI

Scegliendo la versione Pro, con un serbatoio do 20 litri, o i modelli Explorer con ben 30 litri di capienza, la Tiger 1200 offre un’impressionante autonomia che può raggiungere i 545 km, consentendoti di guidare più a lungo tra una sosta e l’altra*. Queste prestazioni efficienti sono pensate per le avventure più impegnative e consentono di effettuare meno pause per il rifornimento, di percorrere più chilometri e di concentrarsi sul viaggio da affrontare ovunque porti la strada (*autonomia basata sui dati ufficiali omologati per il consumo di carburante. Il consumo effettivo di carburante nel mondo reale può variare)

BAGAGLI EVO ROBUSTI

Costruito per garantire rigidità e stabilità, il sistema di bagagli Evo è stato riprogettato in collaborazione con GIVI per supportare una maggiore capacità di carico mantenendo una maneggevolezza sicura anche a pieno carico. Realizzato in robusto alluminio e rifinito in argento o anodizzato nero, il sistema Evo di alta qualità offre una scelta di bauletti per due caschi in versione da 42 e 58 litri. Entrambi sono disponibili con imbottitura schienalino opzionale per offrire un comfort superiore al passeggero. Le borse laterali abbinate sono dotate di aperture di facile accesso e borse interne impermeabili opzionali, mentre la chiusura con chiave di accensione per tutto il sistema aggiunge praticità e sicurezza ogni giorno.

ERGONOMIA MIGLIORATA

L’altezza sella ridotta su tutta la gamma e l’ergonomia ottimizzata che modifica le posizioni di manubrio e pedane migliorano l’accessibilità, il comfort e il controllo. Sui modelli Explorer, il manubrio è montato 10 mm più in alto rispetto alle versioni Pro ed è più largo di 10 mm per una posizione di guida più dominante ed eretta. Su tutte le varianti, il manubrio è montato su uno smorzatore per massimizzare il comfort. Anche la posizione delle pedane è stata rivista: tutte le versioni ora beneficiano della stessa posizione di guida più alta e coinvolgente, offrendo comunque ampio spazio per le gambe per i piloti più alti.

COMFORT DELLE SELLE OTTIMIZZATO

Riprogettata con una schiuma più spessa di 10 mm per un comfort superiore, la sella del pilota e del passeggero mantengono la stessa altezza accessibile grazie a un uso più efficiente dello spazio all'interno del telaio della moto. La robusta struttura in vinile saldato sulla sella del pilota riduce le cuciture ingombranti per un comfort superiore, mentre le selle riscaldabili per pilota e passeggero sono offerte di serie su tutte le varianti per garantire comfort in ogni condizione, chilometro dopo chilometro.

TELAIO LEGGERO

Il telaio della Tiger fa ampio uso di soluzioni di design innovative e materiali leggeri avanzati per bilanciare resistenza, durata e maneggevolezza. Il telaio in tubi di acciaio microlegato ad alta resistenza garantisce un’eccellente rigidità contenendo il peso, mentre il sottotelaio posteriore in alluminio 7000 offre prestazioni eccezionali in termini di rapporto tra resistenza e peso. Le viti leggere in alluminio sono utilizzate anche in aree chiave della moto per ridurre ulteriormente le masse, contribuendo a un handling leggero, equilibrato e agile.

REGOLAZIONE ATTIVA DELLO SMORZAMENTO

Le sospensioni semiattive di ultima generazione SHOWA EERA HEIGHTFLEX® offrono ancora più agilità, controllo e facilità di regolazione. La configurazione è intuitiva, con tre livelli di smorzamento per modalità di guida. Tramite il pulsante dedicato della modalità sospensioni sul blocchetto interruttori è possibile cambiare rapidamente le tarature, adattando la risposta per mantenere il feeling scelto, senza modificare altre impostazioni. Un nuovo tampone idraulico secondario garantisce comfort e controllo anche sui terreni più impegnativi.

FORCELLONE TRI-LINK

Il forcellone Triumph Tri-Link utilizza un’esclusiva struttura in alluminio a due bracci con trasmissione a cardano compatta integrata, formando un gruppo rigido a forma triangolare. Il suo design aiuta a mantenere un allineamento preciso della ruota posteriore sotto carico, mantenendo il baricentro basso e centrale. Svolge un ruolo importante nella maneggevolezza stabile e sicura della Tiger.

BREMBO STYLEMA

L'impianto frenante Brembo Stylema offre potenza costante con un feeling e un controllo eccezionali. Le pinze ad alte prestazioni si combinano con una pompa radiale Magura HC1 per fornire una modulazione precisa e una risposta di frenata sicura, mentre la leva regolabile consente un setup su misura per un controllo intuitivo, una riduzione dell'affaticamento e una sicurezza incrollabile ogni volta che si azionano i freni.

PIÙ PRESTAZIONI

La testata è stata ridisegnata con nuovi pistoni, valvole di aspirazione e scarico più leggere e un’iniezione più precisa per migliorare l’efficienza di combustione, mentre l’impianto di scarico a flusso più libero adotta un catalizzatore a sezione trasversale più ampia per ridurre la contropressione e ottimizzare il flusso di gas. Insieme, queste modifiche offrono una potenza massima superiore e una coppia massima che viene sprigionata ai regimi per una curva di erogazione più ampia e reattiva. I nuovi rapporti di trasmissione nelle marce dalla prima alla terza conferiscono più coppia da scaricare su strada, migliorando la risposta dell’acceleratore per un’accelerazione istantanea e una guida più emozionante.

TRIUMPH SHIFT ASSIST

Il Triumph Shift Assist bidirezionale consente cambi di marcia rapidi e senza frizione per il cambio a sei rapporti, offrendo un'accelerazione lineare e scalate sicure e controllate quando si frenata nelle curve. Partendo da un sistema di comprovata funzionalità, il TSA di ultima generazione garantisce cambiate ancora più rapide, fluide e coerenti.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX ®

I sistemi di bordo monitorano continuamente la velocità e la frenata, utilizzando una pompa idraulica per ridurre la pressione della sospensione posteriore e abbassare la sella di 30 mm quando ci si ferma, garantendo la stessa riduzione di altezza sia nella guida in solitaria sia in coppia o con i bagagli. Quando si riparte, l'assetto di marcia ottimale viene ripristinato in pochi secondi. E quando il cavalletto laterale è abbassato, la pressione residua delle sospensioni viene rilasciata completamente per far scendere la motocicletta nella posizione più bassa possibile, rendendo più facile salire e scendere. La funzione di autoabbassamento automatico può anche essere attivata o disattivata a seconda delle preferenze del pilota.

ALTEZZA SELLA REGOLABILE

Il meccanismo della sella a due posizioni offre una regolazione verticale di 20 mm, che consente di regolare l’ergonomia e la posizione di guida. Insieme alla sella ribassata accessoria che riduce l'altezza di altri 20 mm e alla funzione di abbassamento automatico attiva, la Tiger 1200 offre un’altezza della sella incredibilmente bassa di soli 790 mm da ferma.

ASSISTENZA CAVALLETTO CENTRALE

La geometria ottimizzata del cavalletto è combinata con il controllo automatico delle sospensioni per facilitare notevolmente il sollevamento della moto sul cavalletto centrale. Quando si usa il cavalletto centrale, la pressione nelle sospensioni aumenta per ridurre il sag e sollevare la parte posteriore della moto, ottenendo un'azione più leggera e controllata, anche a pieno carico. Quando si utilizza il cavalletto laterale, il precarico posteriore viene automaticamente ridotto alla sua taratura minima, scendendo all'altezza più bassa e rendendo più semplice il sollevamento del cavalletto quando si sale e si riparte.

APPLE CARPLAY® E ANDROID AUTO™

Leader del settore e immediatamente riconoscibili, Apple CarPlay e Android Auto si connettono in modalità wireless al tuo iPhone o smartphone Android™ e vengono visualizzati con straordinaria nitidezza sull’ampio touchscreen ad alta definizione. Ciascun sistema offre una connessione fluida alle tue app preferite per musica, messaggistica, navigazione e molto altro. Accessibile tramite il touchscreen e controllato dai blocchetti di comandi durante la guida, un joystick offre una navigazione intuitiva nei menu, consentendo un rapido accesso a tutte le funzioni. Il controllo vocale a mani libere è gestito da Siri® su Apple CarPlay e da Google Gemini su Android Auto. (I modelli con specifiche per il Giappone utilizzano una connessione via cavo) (per usufruire appieno dei vantaggi di Apple CarPlay e Android Auto è necessario un auricolare Bluetooth compatibile) Apple CarPlay è un marchio registrato di Apple Inc., negli Stati Uniti e in altri Paesi e regioni. Android, Android Auto e Gemini sono marchi di Google LLC. Sono richiesti uno smartphone Android compatibile e un piano dati attivo compatibile. Compatibilità e disponibilità variano. Dai 18 anni in su.

TOUCHSCREEN RESPONSIVE

Il display TFT Bosch ad alta definizione da 7" offre un controllo intuitivo, con funzionalità touchscreen abilitate sotto i 2 km/h per un'interazione sicura a moto ferma. Un sensore di luce ambientale regola continuamente la luminosità, mentre il vetro incollato otticamente con rivestimento antiriflesso elimina i riflessi per una visibilità ottimale in tutte le condizioni. Alimentato da un nuovo processore più veloce, lo schermo capacitivo reattivo adatta la sensibilità al primo tocco dopo l'avvio per ottimizzare la calibrazione e garantire un funzionamento fluido e preciso con o senza guanti. Sigillata con il più alto grado di impermeabilità contro acqua e polvere (IP6K9K), questa unità è costruita per funzionare in ogni ambiente.

VANO DI RICARICA TELEFONO

Il portatelefono integrato sulla parte superiore del serbatoio del carburante protegge il dispositivo con un rivestimento in gomma antiscivolo. Una presa USB-C fornisce fino a 3A (15 W) di potenza per mantenere il telefono alimentato durante i lunghi viaggi, mentre i canali favoriscono il flusso d'aria generato da una ventola di raffreddamento che regola automaticamente la temperatura all'interno del vano. Il coperchio impermeabile e sicuro assicura che il telefono rimanga asciutto in caso di pioggia intensa e durante il lavaggio della motocicletta.

FARO ANTERIORE CORNERING ADATTIVO

Il potente faro a LED garantisce la massima sicurezza durante la guida notturna. Le luci Cornering adattive attivano in sequenza ulteriori elementi a LED, integrati nel proiettore, con un angolo di piega di 15 e 30 gradi, per illuminare la curva e migliorare la visibilità. Un motore elettrico livella automaticamente il fascio luminoso, garantendo un'illuminazione ottimale indipendentemente dall'altezza delle sospensioni.

AVANZAMENTO LENTO

L’inerzia ottimizzata del motore e i rapporti di trasmissione primari e finali rivisti riducono la velocità di avanzamento lento (la velocità di avanzamento con motore al minimo in prima marcia) di 6 km/h, consentendo un controllo più sicuro a bassa velocità e meno arresti/avvii durante la guida nel traffico intenso.

PROTEZIONE

La protezione è completa, con piastre paramotore standard e robusti paracoppa in alluminio sulle versioni Rally, paramotore inferiori sui modelli Explorer e barre superiori sul serbatoio carburante per la Rally Explorer. Per ogni versione è disponibile una gamma completa di accessori per proteggere ulteriormente la moto quando ti muovi in fuoristrada.

KEYLESS

Basta complicarsi la vita a cercare le chiavi e i guanti: sali e guida. L’accensione keyless ti consente di avviare la moto, sbloccare lo sterzo e aprire il tappo del serbatoio con la chiave in tasca. E per la massima tranquillità quando hai parcheggiato la moto, l'immobilizzatore integrato aiuta a proteggerti dall'uso non autorizzato e la chiave può essere disattivata disabilitando il segnale wireless.

BLOCCHETTI RETROILLUMINATI PERSONALIZZABILI

I due pulsanti personalizzabili sui blocchetti retroilluminati offrono un controllo semplice e immediato delle funzioni che utilizzi più di frequente e possono essere programmati rapidamente attraverso il menu.

INTERFONO TRIUMPH SENA 60X MESH

Questo sistema di comunicazione di alta gamma è stato sviluppato con miglioramenti software dedicati per garantire la perfetta integrazione con la Tiger 1200. Le tecnologie Dual-band Mesh 2.0 e 3.0, la cancellazione del rumore tramite IA e i comandi vocali migliorati offrono una comunicazione chiara e stabile tra piloti praticamente illimitata. L’audio premium BOSE® offre un suono ricco per ascoltare la musica, la navigazione e le chiamate, con impostazioni del volume sincronizzate automaticamente con la moto. L’accensione automatica, la ricarica wireless e il supporto magnetico aggiungono praticità per la guida di ogni giorno, mentre l’impermeabilità IPX7 garantisce prestazioni affidabili in ogni condizione. (Accessorio Triumph Sena 60X venduto separatamente)

MODALITÀ OFF-ROAD

È possibile selezionare le modalità di guida Off-Road in movimento per ottimizzare la risposta dell'acceleratore, del Traction Control e dell'ABS (oltre alle funzioni connesse come il controllo anti-impennata) sulle superfici sterrate. Sulle versioni Rally, la modalità Off-Road Pro disattiva completamente il TC per un controllo senza filtri. Per supportare la guida a basse pressioni in fuoristrada, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) attiva un display in tempo reale per tenerti informato sullo stato senza attivare un avviso. In entrambe le modalità di guida Off-Road, l’abbassamento automatico delle sospensioni è sostituito da impostazioni di altezza di marcia alta/bassa, che consentono di passare rapidamente da un assetto più ribassato alla massima altezza da terra con la semplice pressione di un pulsante.

MODALITÀ COMFORT O DYNAMIC

Le modalità di risposta selezionabili adattano il comportamento del controllo adattivo della velocità di crociera, dall’apertura delicata dell’acceleratore alla decelerazione graduale per un’esperienza di guida più rilassata, fino a reazioni più decise e una maggiore reattività per cambi di velocità più rapidi.

ASSISTENZA AL SORPASSO

Quando il pilota attiva gli indicatori per sorpassare, il sistema controlla che l'angolo cieco sia libero e accelera dolcemente per colmare il divario dal veicolo che precede in preparazione della manovra.

CONTROLLO VELOCITÀ IN CURVA

Riduce automaticamente l’acceleratore nelle curve più lunghe durante la guida in modalità Comfort, mantenendo il controllo della velocità di crociera e riducendo leggermente la velocità per mantenere la moto stabile ed equilibrata in curva.

ASSISTENZA ALLA GUIDA IN GRUPPO

Questa funzione mantiene una formazione stretta e sfalsata che scoraggia gli altri veicoli dall'inserirsi nel gruppo. Utilizzando il radar per monitorare le moto che precedono, garantisce una distanza appropriata in base alla velocità e alla posizione nella corsia, mantenendo la formazione del gruppo regolare e prevedibile.

DYNAMIC CRUISE CONTROL

Questa modalità di funzionamento semplificata può essere selezionata in base alle proprie preferenze, consentendo al sistema di controllo della velocità di crociera di mantenere semplicemente la velocità scelta utilizzando l'acceleratore, il freno motore e i freni quando necessario, anche nei tratti in discesa.

ASSISTENZA DISTANZA DI GUIDA

Questa bolla virtuale aiuta a mantenere una distanza di sicurezza limitando delicatamente l'accelerazione e azionando i freni per evitare di avvicinarsi troppo al veicolo che precede. Sono disponibili tre impostazioni selezionabili per la distanza di sicurezza e il sistema può disattivare la bolla a seconda degli input del pilota, garantendo sempre il massimo controllo.

ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA

Per una maggiore sicurezza quando le frenate improvvise sono inevitabili, l’assistenza alla frenata di emergenza offre un supporto in queste situazioni, aumentando gradualmente la pressione sui freni quando rileva una potenziale collisione durante le frenate brusche per massimizzare le prestazioni di arresto mantenendo saldamente il controllo del pilota.

AVVISO COLLISIONE ANTERIORE

Un ulteriore livello di consapevolezza che rileva quando ci si sta avvicinando troppo rapidamente al traffico che rallenta e avvisa prima di una potenziale collisione. Il sistema emette innanzitutto un chiaro avviso sullo schermo, seguito da un sottile impulso attraverso il pedale del freno posteriore se lo spazio continua a diminuire. Con tre impostazioni di sensibilità per personalizzare il momento di attivazione degli avvisi, aiuta a mantenere l'attenzione e il controllo in situazioni di traffico imprevedibili.

ASSISTENZA ANGOLO CIECO

Un ulteriore livello di consapevolezza che rende più fluidi i viaggi in autostrada, monitorando le aree su cui non si ha la piena visuale e rilevando i veicoli che si trovano nell'angolo cieco o che si avvicinano rapidamente da dietro. Una spia arancione nello specchietto retrovisore si accende quando è presente un pericolo e lampeggia se nel frattempo si indica di muoversi in quella direzione, contribuendo a prevenire cambi di direzione pericolosi e garantendo cambi di corsia sicuri in autostrada.Questa bolla virtuale aiuta a mantenere una distanza di sicurezza limitando delicatamente l'accelerazione e azionando i freni per evitare di avvicinarsi troppo al veicolo che precede. Sono disponibili tre impostazioni selezionabili per la distanza di sicurezza e il sistema può disattivare la bolla a seconda degli input del pilota, garantendo sempre il massimo controllo.

AVVISO DISTANZA POSTERIORE

Aiutandoti a rimanere consapevole di ciò che accade dietro, il sistema avvisa quando un veicolo sta seguendo troppo da vicino. Una spia ti avvisa della presenza del veicolo che segue troppo da vicino, fornendoti le informazioni necessarie per prendere decisioni più sicure e informate. È un modo semplice per aumentare la sicurezza e la consapevolezza nel traffico intenso e sulle autostrade affollate.Per una maggiore sicurezza quando le frenate improvvise sono inevitabili, l’assistenza alla frenata di emergenza offre un supporto in queste situazioni, aumentando gradualmente la pressione sui freni quando rileva una potenziale collisione durante le frenate brusche per massimizzare le prestazioni di arresto mantenendo saldamente il controllo del pilota.

CONTROLLO DI TRAZIONE E ABS CORNERING OTTIMIZZATI

Utilizzando i dati dei sensori delle ruote e un'unità di misurazione inerziale (IMU) a sei assi per comprendere i cambiamenti dell'angolo di piega e della velocità, la motocicletta è in grado di apportare regolazioni impercettibili e proattive all'erogazione della coppia del motore e alla pressione sui freni per prevenire o correggere una perdita di trazione, massimizzando il controllo e garantendo risposte naturali e intuitive.Un ulteriore livello di consapevolezza che rileva quando ci si sta avvicinando troppo rapidamente al traffico che rallenta e avvisa prima di una potenziale collisione. Il sistema emette innanzitutto un chiaro avviso sullo schermo, seguito da un sottile impulso attraverso il pedale del freno posteriore se lo spazio continua a diminuire. Con tre impostazioni di sensibilità per personalizzare il momento di attivazione degli avvisi, aiuta a mantenere l'attenzione e il controllo in situazioni di traffico imprevedibili.

CERCHI IN LEGA O A RAGGI

La combinazione di cerchio anteriore da 19" e posteriore da 17" garantisce una maneggevolezza agile e fluida con un'ottima stabilità in un’ampia gamma di condizioni di guida. Puoi scegliere tra cerchi leggeri in lega di alluminio per un feeling più stradale o robusti cerchi a raggi con fissaggio laterale con cerchione in alluminio leggero per uno stile offroad ancora più deciso. Qualunque sia il tuo stile di guida, aderenza e reattività sono garantite da pneumatici premium ad alte prestazioni.

LED CON FIRMA CARATTERISTICA

Le moderne luci full-LED conferiscono alla Tiger 1200 un aspetto moderno e High-Tech, garantendo al contempo una visibilità eccellente in tutte le condizioni. La caratteristica luce diurna a LED crea una firma luminosa audace che aiuta la Tiger a distinguersi, con luci di posizione prominenti e un sensore di luce ambientale integrato che regola automaticamente la luminosità in base ai diversi livelli di luce per una visibilità ottimale anche durante il giorno. Al posteriore, i gruppi ottici multifunzione integrati negli indicatori di direzione eliminano la necessità di un fanalino posteriore centrale, creando una linea più pulita e moderna.

INTERVALLO DI MANUTENZIONE AI VERTICI DELLA CATEGORIA

Con un intervallo di manutenzione di 16.000 km, la Tiger 1200 è progettata per farti guidare più a lungo tra un tagliando e l’altro. Meno tagliandi si traducono in costi di gestione e tempi di inattività ridotti e più tempo dedicato ai viaggi che vuoi fare. La Tiger 1200 è veramente la compagna perfetta per le grandi avventure.

GARANZIA A CHILOMETRAGGIO ILLIMITATO

Ogni Tiger 1200 è coperta da una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato per consentirti di inseguire ogni tua avventura. Per garantirti la massima tranquillità ovunque ti porti il viaggio, la rete mondiale di concessionarie autorizzate Triumph è a tua disposizione con tecnici esperti e ricambi originali disponibili in tutto il mondo.