MY16 - Scrambler

Panoramica

Negli anni '60, lontano dalla civiltà e dalle strade asfaltate, le moto "da deserto" dalle linee essenziali, dotate di un motore Triumph bicilindrico a cui veniva adattato uno scarico alto, pneumatici e sospensioni da dirt bike, venivano usate per divertimento e per competizioni su terreni difficili. La Scrambler si ispira proprio a queste moto.

Erano altamente competitive e venivano utilizzate notoriamente dalla superstar di Hollywood Steve McQueen per svago e a livello agonistico, in gare come la International Six Day Trial (ISDT) nel 1964 nella Germania dell'est.

Struttura

Grazie agli scarichi ben sollevati, è possibile osservare il tradizionale telaio a doppia culla tubolare in acciaio in tutta la sua gloria. Ha uno stile classico ma è abbastanza robusto per soddisfare le moderne aspettative di maneggevolezza. Il motore è imbullonato per conferire la sua rigidità al telaio, offrendo una guida leggera, senza imprevisti e totalmente avvincente.

Sospensioni

I due ammortizzatori cromati sul posteriore hanno un aspetto classico all'esterno ma sono moderni all'interno. Donando uno smorzamento equilibrato ed efficiente, per il massimo comfort e una maneggevolezza sicura. E le forcelle anteriori sono dotate di tradizionali soffietti in gomma che le proteggono dallo sporco, mentre il robusto parafango anteriore è proprio uguale a quelli che sarebbero stati installati negli anni '60.

Cerchi e pneumatici

Una moto classica come la Scrambler non poteva avere altro che cerchi a raggi, e sono questi che abbiamo adottato. Incluso un cerchio anteriore da 19 pollici di diametro per aumentare l'autenticità e lo stile. Su di essi gli pneumatici scolpiti strizzano l'occhio alla guida fuoristrada ma offrono eccezionali prestazioni su strada in tutte le condizioni.

Abbiamo abbinato perfettamente le prestazioni della Scrambler a un disco anteriore singolo, che offre una potenza di frenata progressiva e sicura senza sorprese.