TIGER 1200 XCX
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Un mondo di avventure aspetta solo te. E la nuova Tiger 1200 XCX sarà sempre al tuo fianco con stile, forte delle sue strepitose abilità in fuoristrada.
I significativi aggiornamenti apportati al motore, le nuove tecnologie introdotte, l’ergonomia e lo stile aggiornati e una riduzione di peso di ben 5 kg danno vita a una Tiger sviluppata per affrontare ogni avventura offrendoti sempre una sensazione di totale fiducia e controllo.
SPECIFICHE TECNICHE
| Feature | Details |
|---|---|
| Prezzo | |
| Prezzo | Da 19.100,00 € |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motore e Trasmissione | |
| Motore | 3 cilindri in linea, DOHC, 12 valvole, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 1.215 cc |
| Alesaggio | 85 mm |
| Corsa | 71,4 mm |
| Rapporto di compressione | 11,0:1 |
| Potenza Massima (CE) | 141 CV (102 kW) a 9.350 giri/min. |
| Coppia Massima | 122 Nm a 7.600 giri/min. |
| Sistema di iniezione | Ride by Wire, iniezione elettronica |
| Scarico | Impianto di scarico con collettore 3 in 1 in acciaio inossidabile con silenziatore laterale in acciaio inossidabile |
| Trasmissione finale | Trasmissione ad albero |
| Frizione | Frizione multidisco a comando idraulico a coppia assistita in bagno d’olio |
| Cambio | 6 rapporti |
| Feature | Details |
|---|---|
| Telaio | |
| Telaio | Telaio a traliccio in acciaio tubolare |
| Forcellone | Monobraccio, in lega di alluminio con trasmissione ad albero |
| Ruota Anteriore | Cerchio in alluminio, 32 raggi, 19 x 3,0”, per pneumatici tubeless |
| Ruota Posteriore | Cerchio in alluminio, 32 raggi, 17 x 4,5”, per pneumatici tubeless |
| Pneumatico Anteriore | 120/70 R19 |
| Pneumatico Posteriore | 170/60 R17 |
| Sospensione Anteriore | Forcella WP con steli rovesciati da 48 mm di diametro, regolabile nell’idraulica in compressione ed estensione. Corsa 190 mm |
| Sospensione Posteriore | Monoammortizzatore WP con precarico regolabile idraulicamente, e nell’idraulica in compressione ed estensione. Escursione: 193 mm |
| Freno Anteriore | Due dischi flottanti da 305 mm, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini, ABS disinseribile |
| Freno Posteriore | Disco da 282 mm, pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS disinseribile |
| Strumentazione e Funzioni | Quadro strumenti TFT multifunzione con tachimetro digitale, computer di bordo, contagiri digitale, indicatore marcia inserita, indicatore livello carburante, indicatore intervallo tagliandi, temperatura ambiente, orologio e sei modalità di guida (Road/Offroad/Off-Road Pro/Sport/Track/Rider). |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensioni e Peso | |
| Larghezza Manubrio | 830 mm |
| Altezza Senza Specchietti | 1.470 mm |
| Altezza Sella | 835 - 855 mm |
| Interasse | 1.520 mm |
| Angolo di Inclinazione | 23,2 º |
| Avancorsa | 99,9 mm |
| Peso a Secco | 248 kg |
| Capacità Serbatoio | 20 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| Consumo di carburante | |
| Consumo Carburante ** | 5.2 l/100 km |
| Emissioni CO2 ** | Normativa EURO 4: 122 g/km **CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
5 KG IN MENO
Grazie agli oltre 100 aggiornamenti introdotti, fra cui segnaliamo volano, albero motore, silenziatore, barre paramotore e batteria più leggeri, è stato possibile ridurre il peso di 5 kg rispetto al modello precedente. Il risultato? Una maneggevolezza e una manovrabilità nettamente migliorate.
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MOTORE PIÙ POTENTE E REATTIVO
Il motore della Tiger 1200 XCX raggiunge una potenza massima di ben 141 CV a 9.350 giri e una coppia massima di 122 Nm a 7.600 giri. L’erogazione ancora più pronta offre al pilota un’esperienza di guida indimenticabile per viaggi senza fine su ogni tipo di terreno.
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NUOVO SCARICO PIÙ LEGGERO
Il nuovo scarico più corto e leggero esalta ulteriormente l’inconfondibile colonna sonora del motore a tre cilindri.
TAKE A TEST RIDE
TECNOLOGIA ALLO STATO DELL’ARTE
La XCX integra tecnologie all’avanguardia, fra cui: luci diurne DRL e fari LED, strumentazione con display TFT a colori, nuovi blocchetti retroilluminati con controllo joystick a cinque vie, cinque modalità di guida, accensione keyless, frenata integrale, frizione a coppia assistita e parabrezza regolabile elettricamente.
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MODALITÀ DI GUIDA
La nuova XCX è pronta ad affrontare ogni sfida in ogni ambiente e condizione grazie alle sue cinque modalità di guida: Rain, Road, Off-Road, Sport cui si aggiunge la nuova modalità Off-Road Pro.
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NUOVI CERCHI E PNEUMATICI PREMIUM
Capacità e versatilità superiori: eleganti cerchi all-black (l’anteriore in alluminio a 32 raggi) e pneumatici tubeless Metzeler Tourance (anteriore R19 x 3", posteriore R17 x 4,5"). Sono previsti in optional pneumatici offroad Pirelli Scorpion.
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ERGONOMIA OTTIMIZZATA
I numerosi miglioramenti a livello di ergonomia sono in grado di soddisfare le esigenze di più tipologie di piloti e stili di guida, e includono un materiale innovativo e più confortevole per la sella e una nuova posizione del manubrio, che incrementa comfort e controllo nella guida su strada e in fuoristrada.
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STILE ANCORA PIÙ TIGER
Le sovrastrutture dal look più contemporaneo e le finiture di elevata qualità esaltano lo stile possente e determinato della Tiger 1200.
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ALTEZZA SELLA REGOLABILE
La Tiger 1200 XCX integra un meccanismo di regolazione della sella in due posizioni che permette al pilota di abbassarne l’altezza di 20 mm, da 855 mm a 835 mm, per un’esperienza di guida più confortevole e adatta alla propria statura e al proprio stile.
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SOSPENSIONI PREGIATE
La XCX monta sospensioni WP regolabili di alta qualità, associate al sistema TSAS (Triumph Semi Active Suspension) che consente di regolare elettronicamente l’assetto, oltre ad adattarsi a condizioni della strada e stile di guida.
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FRENI AD ALTE PRESTAZIONI
Doppio disco anteriore flottante da 305 mm e pinze radiali Brembo monoblocco a quattro pistoncini con nuove pastiglie BRM10B. Disco posteriore da 282 mm con pinza flottante Nissin a due pistoncini.
TAKE A TEST RIDETIGER 1200 XCX
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
NUOVO
- Più leggera di 5 kg rispetto al modello precedente
- Significativo aggiornamento del motore a tre cilindri da 1.215 cc
- Silenziatore più leggero
- Nuova modalità di guida Off-Road Pro
- Nuovi eleganti cerchi a raggi all-black
- Strumentazione TFT full-colour con display da 5"
- Illuminazione interamente a LED con caratteristiche luci diurne DRL
- Blocchetti interruttori ergonomici retroilluminati con joystick a cinque vie
- Accensione senza chiave
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Cinque modalità di guida: Road, Rain, Off-Road, Sport e la nuova Off-Road Pro
- Cruise control aggiornato
- Sospensioni semi attive Triumph (TSAS)
- Sospensioni anteriori e posteriori regolabili WP di specifica superiore
- Pinze anteriori monoblocco Brembo
- ABS ottimizzato per il controllo in curva
- Traction control ottimizzato per il controllo in curva
- Frizione idraulica a coppia assistita
- Esclusivo parabrezza regolabile elettricamente
- Altezza della sella regolabile in due posizioni
- Cavalletto centrale
- Computer di bordo
- On Board computer
- Prese da 12 V e porte USB
- Immobilizer
TIGER 1200 XCA
DOTAZIONI AGGIUNTIVE RISPETTO ALLA XCX:
NUOVO
- Più leggera di 10 kg rispetto al modello precedente
- Triumph Shift Assist
- Illuminazione a LED con funzione Adaptive Cornering Lighting
- Silenziatore Arrow con rivestimento in titanio e fibra di carbonio
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Sei modalità di guida: Road, Rain, Off-Road, Sport, Rider e Off-Road Pro
- Funzione Hill Hold
- Manopole riscaldabili
- Selle riscaldabili per pilota e passeggero
- Esclusivo parabrezza touring regolabile elettricamente
- Luci ausiliarie a LED
- Pedane lavorate dal pieno
- Tre stili extra per la strumentazione TFT
8 Ragioni per montare in sella
La leggendaria maneggevolezza, la posizione di guida dominante, il profilo deciso e le dotazioni di altissimo livello di ogni Tiger assicurano standard superiori di stile, comfort e controllo.
Ma cosa si prova davvero a guidarle?
Ecco otto ragioni per provare la nuova famiglia Tiger.
ULTIME PROMOZIONI ADVENTURE
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TIGER 1200 XCX
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
IN EVIDENZA
- Più leggera di 5 kg rispetto al modello precedente
- Motore a tre cilindri da 1.215 cc
- Silenziatore evoluto
- Modalità di guida Off-Road Pro
- Eleganti cerchi a raggi all-black
- Strumentazione TFT full-colour con display da 5"
- Illuminazione full-LED con caratteristiche luci diurne DRL
- Blocchetti ergonomici retroilluminati con joystick a cinque vie
- Accensione keyless
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Cinque modalità di guida: Off-Road Pro, Road, Rain, Off-Road e Sport
- Cruise control
- Sospensioni semi attive Triumph (TSAS)
- Sospensioni anteriori e posteriori regolabili WP di specifica superiore
- Pinze anteriori Brembo monoblocco
- ABS cornering
- Controllo di trazione cornering
- Barre paramotore e pararadiatore
- Frizione idraulica a coppia assistita
- Esclusivo parabrezza regolabile elettricamente
- Altezza della sella regolabile in due posizioni
- Cavalletto centrale
- Computer di bordo
- Prese USB e di alimentazione da 12 V
- Immobilizer
TIGER 1200 DESERT
TUTTE LE CARATTERISTICHE DEI MODELLI XCX E IN PIÙ:
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Silenziatore Arrow con rivestimento in titanio e fibra di carbonio
- Triumph Shift Assist (TSA)
- Colorazione esclusiva e irripetibile Sandstorm con grafica Desert Edition dedicata
TIGER 1200 XCA
TUTTE LE CARATTERISTICHE DEL MODELLO XCX E IN PIÙ:
IN EVIDENZA
- Più leggera di 10 kg rispetto al modello precedente
- Triumph Shift Assist (TSA)
- Impianto luci full-LED Adaptive Cornering Lighting
- Silenziatore Arrow con rivestimento in titanio e fibra di carbonio
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Sei modalità di guida: Off-Road Pro, Road, Rain, Off-Road, Sport e Rider
- Hill Hold Control
- Manopole e sella riscaldabili
- Esclusivo parabrezza touring regolabile elettricamente
- Luci ausiliarie a LED
- Pedane lavorate dal pieno
- Tre stili extra per la strumentazione TFT
