TIGER 1200 XCX
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Un mondo di avventure non aspetta che te. E la strepitosa Tiger 1200 XCX sarà sempre al tuo fianco con stile, grazie alle sue strepitose capacità fuoristrada.
I significativi aggiornamenti apportati al motore, le nuove tecnologie introdotte, l’ergonomia e lo stile ottimizzati e una riduzione di peso di ben 5 kg danno vita a una Tiger sviluppata per affrontare ogni avventura con una sensazione di totale fiducia e controllo.
La nuova modalità di guida Off-Road Pro disinserisce ABS e traction control: divertimento assicurato in fuoristrada. Queste dotazioni all’avanguardia si aggiungono alla già ricca suite di tecnologie della XCX che la rendono una moto Adventure rivoluzionaria, fra cui sospensioni semiattive Triumph (TSAS), ABS ottimizzato per il controllo in curva e traction control.
I DATI DELLA NUOVA TIGER 1200
Motore a tre cilindri con un’erogazione lineare e una risposta più immediata per un controllo superiore.
Coppia massima a 7.600 giri/min. per un’esperienza di guida più fluida e affidabile.
Road, Off-Road, Rain, Sport e Off-Road Pro.
Ancora il motore con trasmissione a cardano più potente della classe.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
5 KG IN MENO
Grazie agli oltre 100 miglioramenti introdotti a livello dell’intera moto, fra cui volano, albero motore, silenziatore, barre paramotore e batteria più leggeri, è stato possibile ottenere una riduzione di peso pari a 5 kg rispetto al modello precedente, per una maneggevolezza e una manovrabilità nettamente superiori.
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MOTORE PIÙ POTENTE E REATTIVO
L’adrenalinico motore della Tiger 1200 XCX di nuova generazione raggiunge una potenza massima di ben 141 CV a 9.350 giri/min. e una coppia massima di 122 Nm a 7.600 giri/min., per un’erogazione di potenza più immediata e un’esperienza di guida superiore tutto il giorno, ogni giorno, su strada e in fuoristrada.
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NUOVO SCARICO PIÙ LEGGERO
Il nuovo scarico più corto e leggero esalta ulteriormente l’inconfondibile colonna sonora del motore a tre cilindri della Tiger.
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TECNOLOGIA ALL’AVANGUARDIA
La XCX integra tecnologie all’avanguardia, fra cui: luci diurne DRL e illuminazione a LED, strumentazione TFT full-colour, nuovi blocchetti interruttori retroilluminati con controllo joystick a cinque vie, cinque modalità di guida, accensione senza chiave, impianto frenante integrato, frizione a coppia assistita e parabrezza regolabile elettronicamente.
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MODALITÀ DI GUIDA
La nuova XCX è pronta ad affrontare ogni sfida in ogni ambiente e condizione grazie alle sue cinque modalità di guida: Rain, Road, Off-Road, Sport e la nuova modalità Off-Road Pro.
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NUOVI CERCHI E PNEUMATICI DI LIVELLO SUPERIORE
Capacità e versatilità superiori: eleganti cerchi all-black (in alluminio a 32 raggi all’anteriore) e pneumatici tubeless Metzeler Tourance (anteriore R19 x 3", posteriore R17 x 4,5"); pneumatici offroad Pirelli Scorpion opzionali.
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ERGONOMIA OTTIMIZZATA
I numerosi miglioramenti offrono un’esperienza complessivamente superiore per ancora più tipologie di piloti e stili di guida, e includono un materiale innovativo e più confortevole per la sella e una nuova posizione del manubrio, che incrementa il comfort e il controllo per la guida su strada e in fuoristrada.
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STILE ANCORA PIÙ TIGER
La straordinaria carrozzeria dal look più contemporaneo e le meravigliose finiture di elevata qualità esaltano lo stile possente e determinato della Tiger 1200.
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ALTEZZA SELLA REGOLABILE
La Tiger 1200 XCX integra un meccanismo di regolazione della sella in due posizioni, che permette al pilota di abbassare l’altezza di 20 mm, da 855 mm a 835 mm, per un’esperienza di guida più confortevole e adatta al proprio stile.
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SOSPENSIONI CON PRESTAZIONI SUPERIORI
La XCX monta sospensioni WP regolabili di alta qualità, associate al sistema TSAS (Triumph Semi Active Suspension) che consente di impostare un livello di controllo elettronico sulla reazione della moto alle condizioni di guida.
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FRENI AD ALTE PRESTAZIONI
Doppi dischi flottanti da 305 mm e pinze radiali Brembo monoblocco a quattro pistoncini con nuove pastiglie BRM10B all’anteriore, e monodisco da 282 mm con pinza scorrevole Nissin a due pistoncini al posteriore.
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8 Ragioni per montare in sella
La leggendaria maneggevolezza, la posizione di guida dominante, il profilo deciso e le dotazioni di altissimo livello di ogni Tiger assicurano standard superiori di stile, comfort e controllo.
Ma cosa si prova davvero a guidarle?
Ecco otto ragioni per provare la nuova famiglia Tiger.
